沈阳金龟减速机厂有限公司
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减速机中的斜齿轮可看成是由一组薄片宜齿齿轮错位放置成的圆柱齿轮，这样每一片的接触是在齿廓的不同部位，从而产生了补偿每个薄片齿轮误差的作用，这个补偿作用由于轮齿的弹性而非常有效，因而得出这样的结果，误差在10mm以内的轮齿能够使误差起平均作用，因而在有负载情况下，能如误差为1mm内的轮齿那样平稳运行。因为在任何瞬时，大约有一半时间(假定重合度约为1.5)将有两个齿啮合，这就在强度方面带来额外的好处。因此应力可建立在1.5倍齿宽，而不是一个齿宽的基础上。
减速机密封所采用的方法是毛毡密封、油封、迷宫密封和机械密封。这些密封方法都是采取“防”的方式。油液一旦突过其防线，密封就失效。当然也可以多设置几道防线，以阻止漏油的发生。但随着时间的增长，密封元件的老化、磨损，由轴上带出的油量不断增加，终归还是要漏的。螺旋密封法是一种积极的防漏方法，它能把漏出的油送回油箱，防漏效果明显。螺旋密封有各种不同的结构形式，我们在这里重点介绍一种方法即将原来通盖部位的毛毡密封改为直通螺旋密封加毛毡密封，改后防漏效果明显。
在封闭的蜗轮减速机内，由于齿轮摩擦发热，使蜗轮减速机箱内温度增高，油压力也随之增大，因而使蜗轮减速机箱内润滑油飞溅到内壁各处，在密封比较差的地方，油很快渗漏出来，特别是轴头部分，在运转中从轴缝隙处很容易向外渗出。这种缺陷的危害是：浪费油料，同时还污染设备和基础表面。涡轮减速机箱体应装设通风罩，以实现箱内均压，要使箱内润滑油畅流并及时回收四壁飞溅的油料；蜗轮减速机接合面处要密封良好，对损坏的密封垫要随时进行更换。
